STELS «Витязь»– не просто новая модель в линейке компании, им «Веломоторс» открывает новую страницу своей истории. В основе снегохода – новая модульная алюминиевая платформа. Туннель выполнен из алюминия, а передняя часть из стальных трубчатых и штампованных элементов. Такая схема подразумевает широкие возможности для создания разных моделей и модификаций снегоходов. Платформа легко модифицируется под установку разных двигателей и типов передней подвески.
Впервые в истории компании «Веломоторс» на снегоход установлена рычажная подвеска лыж с кованой алюминиевой ступицей. В базовой комплектации на Стелс Витязь устанавливаются лыжи и подрезы марки EXOS (CША). Ход передней подвески составляет 215 мм. Расстояние между лыжами – 1020 мм.
Задняя подвеска также новая разработка. В ней впервые в истории компании использованы два амортизатора, ход – 315 мм. Гусеница размером 3920х500х38 мм разработана специально для Стелс Витязь.
Эргономика снегохода рассчитана на активный стиль управления: руль установлен на высокой проставке, рукоятки имеют загнутые края, а новыми крупными клавишами на пультах удобно пользоваться даже в толстых перчатках.
На STELS «Витязь» установлен 4-тактный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, оборудованный впрыском топлива. Этот мотор хорошо известен по снегоходу STELS Viking и квадроциклу STELS Guepard. Рабочий объем составляет 800 см3, мощность данной модификации составляет 60 л.с.
В перспективе планируется создание модификации Стелс Витязь с перспективным двигателем, мощностью 120 л. с., а также создание бюджетного варианта снегохода. Планируется и более утилитарная версия машины с телескопической подвеской лыж.
Трансмиссия имеет понижающий, повышающий ряды и реверс. Использован канадский вариатор CVTech.
| Основные | |
| РАМА | Алюминиевая, листовая, клепано-сварная |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения |
| РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ. | 800 |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | Инжекторная, бензин с октановым числом не менее 92 |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | Электронный блок управления (CDI) |
| СИСТЕМА ЗАПУСКА | Электростартер, ручной стартер |
| МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.) | 60 (6500) |
| МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.) | 73 (5000) |
| ТОРМОЗ | Дисковый, гидравлический |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч | Не менее 100 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ: ДЛИНА/ШИРИНА | 3230±20/1194±20/1160±40 |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | Шестеренчатая |
| ТРАНСМИССИЯ | Клиноременный вариатор CVTech (L-H-N-R) |
| ГУСЕНИЦА (ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА ГРУНТОЗАЦЕПА) | 3920/500/38 |
| ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ | Рычажная, ход 215 мм |
| ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ | Склизовая, маятники с 2 газогидравлическими амортизаторами, ход 340 мм |
| ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л | 45 |
| КОЛЕЯ ЛЫЖ, ММ | 1020 |
| КОНСТРУКЦИОННАЯ МАССА, КГ | 315 |
| ОБОГРЕВ РУЧЕК РУЛЯ И КУРКА ГАЗА | + |
| ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО | + |
| СПИНКА ПАССАЖИРА | + |
| БАГАЖНИК | + |
| ФАРКОП | + |
| ФАРА | Светодиодная, двойная |